र अद्यावधिक अवस्था, नियमहरू र नियमहरु को लागि

यहाँ तपाईं पाउनुहुनेछ नीलो पानी सामान्य अवस्था, र एक चयन को लागू नियमहरू को क्षेत्र मा परिवहन र लागि आधार वर्दी र अन्तर्राष्ट्रिय नियम को लागि ढुवानी सामान समुद्रमा राख्नु भएको थियो फिर्ता मा संग को ग्रहण नियम छ । यी हुन् पछि विकसित - नियम, जो आज छ रूपमा सबैभन्दा प्रयोग कानूनी आधार लागि संसारको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण व्यापार र समुद्री राष्ट्र हो । एक पछि आधुनिकीकरण र वृद्धि को दायित्व भएको छ, प्रयास संग संयुक्त राष्ट्र-ग्रहण मा हैम्बर्ग द्वारा नियम, तर यी मात्र हो अपनाए केही देशहरू द्वारानवीनतम प्रयास गरिएको छ संग रटरडैम अधिवेशन देखि, जो छ अब खुला लागि अझै अर्को विस्तारित र छैन कम से कम संभावना को अनुबंध मा समाधान, जो समुद्री परिवहन समावेश छ.

सबैभन्दा देशहरू समावेश छ, को तत्व, एक ठूलो वा कम हदसम्म देखि, यी विभिन्न अधिवेशनमा मा आफ्नै शरीर को कानून, त्यसैले कुनै पनि विसंगति लिन्छ यसको बिन्दु को प्रस्थान मा सदस्य देशहरू लागि अभिवृद्धि वा गैर-अभिवृद्धि विभिन्न कानूनी नियम छ । अनुसार समुद्री नियम मा आधारित - अधिवेशन को थियो, जो द्वारा डेनमार्क. डेनमार्क छैन नवीनतम महासन्धि - हैम्बर्ग को अधिवेशन - तर यो नियम मा शामिल छन् हालको ø हदसम्म कि यो सम्भव छ - अधिवेशन.

संयुक्त राष्ट्र सामान्य विधानसभा अपनाए.

डिसेम्बर, एक नयाँ समुद्री परिवहन अधिवेशन आशा छ, जो गर्न सकिन्छ द्वारा मंजूर सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण व्यापारिक र समुद्री राष्ट्र, र पनि मा समय हुनेछ डैनीश ø गरेको अध्याय तेरह मा, यो त-भनिन्छ.

आवश्यक मतभेद देखि अघिल्लो अन्तर्राष्ट्रिय ø एक सुधार कानूनी स्थिति लागि र एक वृद्धि उत्तरदाइत्त्वको सिमा, र त्यसपछि राखे को नियम लागि एक विस्तारित æ, समुद्री परिवहन रूपमा प्राथमिक प्रदर्शन विस्तार गर्न सकिन्छ एक अनुबंध, दुवै समावेश छ भनेर लागि - र अन्य परिवहन माध्यमबाट । यो हैम्बर्ग नियम मा अपनाए थियो को मा धेरै विकासशील देशहरुमा, चाहन्छु जो एक सुदृढ जिम्मेवारी र सुदृढ को ø चासो छ । राख्नु, विशेष मा, को एक विस्तार कम्पनीहरु दायित्व देखि गर्न, डी. वी पी एक ब्रेक संग पुरानो सामान, दुई निपटने-सिद्धान्त (को तर्फ देखि यो जहाज को पक्षमा गर्न जहाज). यो हासिल गर्न असफल ठूलो समर्थन देखि मुख्य व्यापार राष्ट्र र डेनमार्क मा थियो यो हैम्बर्ग नियम मात्र प्रयोग लागि सामान्य सुधार मा राष्ट्रिय ø. नियम थियो मा एक प्रयास सुधार गर्न स्थिति गर्न सम्बन्ध मा, र नियम अन्ततः ठूलो समर्थन मा बीएल. एक । युरोप संग एक अभागी अपवाद को मामला मा, यो. छ - आज शायद सबैभन्दा व्यापक प्रयोग ø आधार बीचमा मुख्य व्यापार र. संग एक अतिरिक्त प्रोटोकल थियो एसडीआर (विशेष रेखाचित्र) मा शुरू, र यो कृत्रिम मुद्रा छ आज आधारमा मूल्यांकन को हर्जाना मा मात्र समुद्री परिवहन लागि तर पनि अन्य परिवहन को मोड छ । सम्म लेखे, ढुवानी कम्पनीहरु, बाहिर आफूलाई सबै दायित्व मा को बिल र, त्यसपछि नियम थियो एक नवीनता, पछि सबै - मा सीमित हदसम्म - मा को पक्षमा, मालिकको गरेका सामान सवार जहाज.